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突破“卡脖子”難題,再次填補空白!
來源:中國船舶集團     日期:2023-01-20    字體:【大】【中】【小】

  突破原油發動機“卡脖子”難題,自主保障海工動力裝備技術迭代升級。

  近日,由中國船舶集團七一一所承接的中海油“海洋石油121”號FSO(海上浮式儲卸油裝置)主發電機組重油改原油項目,在陸豐油田作業區實現無故障運行超8000小時。

  經拆檢評估,各運行參數達到設計指標,主要零部件狀態良好,項目取得圓滿成功。這標志著七一一所成功攻克了發動機關鍵零部件異常磨損技術、原油切換粘溫控制技術、油品適應性改造技術等多項關鍵技術,突破了國外企業長期壟斷的原油發動機“卡脖子”難題,為自主保障海工動力裝備技術迭代升級做出了積極貢獻。

  這已經是這艘船第二次填補空白啦!

  小鏈接:“海油石油121”號是由油船改造成的FSO,其改造設計出自中國船舶集團七〇八所之手!

  經測算,主發電機組改造后的“海油石油121”號每年可節省燃料費約1800萬元,并且該原油發動機改造技術可以直接應用于相同類型發電機組,具備完全自主知識產權。

  原油發動機是海工領域的小眾產品,此前絕大部分發動機來自國外知名公司。由于技術門檻高,行業壁壘嚴,我國在該技術領域始終處于空白。

  “海洋石油121”號此前采用重油發電機組,不僅需要支付高額的燃料費用,而且給海上燃料補給帶來了較大安全隱患。直接燃用陸豐作業區自產原油,始終是中海油方面的迫切需求。

  七一一所與中海油首度開展了在大功率發動機技術服務方面的合作,結合客戶實際需求,經過多次的現場實地調研、多輪的技術方案討論,項目團隊最終給出了原油發動機改造技術方案,并獲得了客戶的高度肯定。隨后利用海洋石油121輪塢修期的時間窗口,雙方通力合作,按期完成了三臺發電機組的技術升級改造,并成功實現了重油到原油的有序切換。



| 來   源:七一一所
| 責   編:鄺展婷
| 校   對:周   芒
| 審   核:項   麗/甘(gan)豐(feng)錄(lu)